趕不上一天只有一趟的火車該怎麼辦？在緬甸，這件事不用擔心。
從娘水鎮乘了隔夜巴士去到曼德勒，原本計劃從曼德勒接著搭凌晨4點的火車前往東北部的昔卜鎮，誰知道手短腳短的我動作太慢，眼睜睜地看著火車在我面前跑掉，一分鐘的差距就讓我趕不上一天只有一趟的火車。
垂頭喪氣的我滯留在火車站，還在煩著下一步應該怎辦，就在這時，照片中這位很善良的先生主動上前向我搭訕，原來他聽見我在追火車時的哀嚎，他用挺流利的英文建議我改搭共乘貨車（就是所謂的載豬車），去到彬烏倫就能追上前往昔卜的火車，他一直讓我別擔心，載豬車的速度一定快過火車，好心腸的他還用機車載我去到搭載豬車的地方，幫我和司機談好價錢與目的地。 結果呢，經過了兩個多小時的上山公路冒險，我還真的在彬烏倫神奇的趕上了原本錯過的火車，非常感恩緬甸大哥的幫忙。
彬烏倫前往昔卜的這段火車行程，被稱為其中一段旅者必搭鐵路旅程，我坐上了！
從娘水前往曼德勒，我坐上了JJ Express，這巴士的服務真不錯，除了有棉被和枕頭，還有個人的屏幕讓我看電視，而且免費晚餐，到了曼德勒還有轉車帶我去到目的地 - 火車站。
8個小時的巴士行程，到達後我氣色還不差吧？有時我在想，我還能當背包客多久？過這種睡巴士、睡沙發、走很多路、曬很多太陽的日子到幾歲？
巴士上的工作人員告訴我預計3點鐘會到達曼德勒，我原本打算搭凌晨4點鐘的火車從曼德勒到昔卜，沒想到3點鐘是到曼德勒，還沒算轉車到火車站的時間，再加上我手短腳短，結果真的眼睜睜地看著火車在我面前跑掉。
這就是緬甸大哥帶我去搭的載豬車，目的地是彬烏倫，車費只需1500kyat （馬幣4塊）。
凌晨四點的曼德勒街頭靜悄悄，我是第一個乘客，想說這種車都是要等到客滿才開動，我會不會在彬烏倫又錯過火車啊？（火車將在8點鐘到彬烏倫站）
不理了，先睡覺吧，司機很細心地還在車上準備了蚊香。
就在我小休時，不知不覺乘客越來越多，很快我們就開車了，和我一同搭車的都是當地人，有夫婦，有父子，有小販...
坐前座比較舒服，但價格比較高，他們的前座可以塞3個人呢....
彬烏倫是曼德勒附近的一個風景秀麗的山城，因為在山上氣候宜人，在英殖民時期被英國人塑造成避暑聖地。
這就是 上 山 的 路，看起來剛剛建好，路面的狀況不錯（這緬甸算很好），但是路旁都沒有欄杆，司機又開得有點速度，我不禁去想，要是一不小心車輪打滑了，我一秒就在懸崖下了.....
同我一起搭載豬車的還有這對父子，小孩應該才2-3歲，走都還不是很穩，卻一路在搖晃的車上睡得很安穩。
到了半山，司機説要停下休息，他應該飛太快..... 引擎熱了，要停下噴水。
停下來也正好讓我吃早餐。半山休息站的早餐很豐富，叫了一碗Mohinga，店家又上了三種炸點，我每樣吃了一件，右上角那個像我們的印度糕點，但是比較軟，左上角那個很特別，像是大件的炸蝦條，口感像零食，下面那個也像印度餅，三種都是鹹的，好吃。
這裏的Mohinga很好吃，吃了很暖胃，我終於明白為什麼緬甸人吃它當早餐，很適合早上吃的味道，滋味和我在
仰光吃的有一點點不一樣。
吃了早餐，我們繼續上路，還真的在大約7點20分讓我去到彬烏倫（Pyin Oo Lwin) 的火車站。
當地人買火車票的櫃檯。
這條鐵路從曼德勒一路接到緬甸北部禪邦的腊戍（Lashio），當年英殖民政府為了運輸撣邦物資到城市而興建，從19世紀一直沿用至今，還是當地人穿梭這幾個地點的主要交通工具。
但火車應該真的開很慢，我坐載豬車只用了不到一半的時間就去多彬烏倫.....，但因為沿路風景優美，中途還會經過一座高架橋，被選為旅者必搭鐵路之一。
外國人要進到特別櫃檯買票，還要填護照號碼，我選了有沙發的一等位，6個小時的車程，車資是2748kyat（馬幣7.40）。
火車站還有提供免費的充電站....
八點十分上火車，準時八點二十二分開動。網上説火車常常延遲，可是我搭那天一分鐘都沒遲，非常準時。
火車車廂內，和我一起搭火車的還有幾個外國人，當地人好像較多都坐二等位（木凳區）。
火車行駛中有件趣事，很多段路是完全被植物包圍的，想像樹與樹的中央建了條鐵路，樹葉衍生到鐵路上，火車經過時會拍打到這些樹葉，擦擦聲不間斷，被火車速度“砍斷”的樹葉就掉到火車車廂中，頓時整個車廂瀰漫中一種特別的森林味。
一開始覺得這很有趣，坐到最後就覺得這些樹葉有點煩.....，中間一段路我睡著了，睡醒時我身上蓋滿了掉落的樹葉....
火車外的風景，一直都是一大片藍，一大片綠，沿途看見很多種植園，有玉米，有稻米，龍珠果，花生，各種各樣的蔬菜。
他們説禪邦是緬甸的糧倉，看起來名副其實。
有時火車會突然停下來，一些乘客會大包小包的在一堆草中上車，沒有火車站，也不知道是不是正規的停頓點。
不知道狗狗能不能上火車呢？
一大片收成完畢的玉米田。
和
仰光環城火車一樣，一些火車站會有小販頂著食物上火車兜售。
小小的竹籃中可說是應有盡有。
因為不想用塑料包裝，我買了兩顆煮雞蛋。
還有一條玉米做午餐。
悄悄地告訴你，這個玉米很
不好吃，口感和我們脆脆的玉米非常不一樣，有點黏黏的，而且不甜，很奇怪的一條玉米。
一路行駛下去，開始看見峽谷了。
這就是Goteik Viaduct古特高架橋，這條鐵路出名的原因。
根據維基百科的資料，高架橋全長689公尺，共設有15座順橋向寬度為 12公尺的塔墩及一座順橋向寬度為24公尺的雙塔墩。
塔墩支撐了跨度為37公尺（121英尺）的桁梁及跨度為18公尺的板梁，此外還有跨度為12公尺的引橋。該橋的高度約為250公尺，從橋面到最高塔墩下游側的地面測量的橋樑真實高度為102公尺。大橋建設造價為£111,200，
1901年建成時是世界上最大的鐵路橋樑。
過橋前經過了一段山壁，感覺是被炸開來建鐵路的。
過橋啦！
從鐵架到地面大約102公尺的高度，大約是30層樓。
峽谷對我永遠都是那麼迷人，像是裂開的地面，長滿了生氣蓬勃的樹。
過了鐵架橋後，有位緬甸人拿著一個罐子每個人派發一種粉，也不知道是什麼，我看其他乘客舔進嘴裡，我也跟著吃，滋味有點像我們肚子不舒服時吃的一種中藥粉，不知道有什麼作用，怕我們暈車嗎？
兩列火車交匯，看見一些乘客從一輛火車下來，然後上另一輛，這是他們的換車方式嗎..?
坐了8個小時的巴士，2個小時的載豬車，6個小時的火車，共16個小時的車程我終於從茵萊湖到達昔卜啦。
從火車站還要背著我的大背包步行到昔卜市區，有時候搞不懂我幹嘛要這樣折磨自己，
累死了。
在昔卜我沒有提早預定旅社，只記下網上別人分享的旅社名字，跟著地圖慢慢一路走去，沒想到到達該家旅社時，他們已客滿，長途跋涉累壞了的我簡直要崩潰了，幸好附近就有另一家酒店，雖然比預期的貴，但不理了，住！
入住了 Lily Hotel單人房，美金10元一晚，能夠好好的洗澡，有床睡，真的是一件非常幸福的事。
網上有網友説昔卜鎮內有人售賣馬來西亞雞飯，洗好澡後，我就出去找吃，跟著地圖去到店外的街，沒想到整條路都淹水了，不想弄濕鞋子的我，放棄了很想很想吃的雞飯.....
沒雞飯吃，該吃什麼呢？發現一家餐廳有著中文照片，走了進去，原來是一家由緬甸華人經驗的餐廳，老闆説得一口流利的華語，能在緬甸和人用中文溝通感覺真不錯。
她告訴我在緬甸約有3%的華人，大都聚集在曼德勒省，他們受中文教育，主要説一種我聽不懂的中國方言，會說中文，也會説緬甸話。
一開始看見中文餐牌，我還以為
又是一家主打中國人生意的餐廳，原來我完全誤會了，在昔卜有數量不小的華人居民。
想吃炸雞，叫了一碟炸雞球，滋味很棒，那碟青色的醬料是九層塔口味的，很好吃。
老闆推薦，又叫了一碟菜配飯，這碟菜炒得是華人的味道。感覺好奇特，華人的文化隨著移民散播到各地，到任何地方可能都會遇見説中文的同胞，吃到華人餐的味道，遇到故鄉。
這餐吃了我4500 kyat（馬幣12塊）。
臨睡前，之前接洽的導遊打電話來，説幫我找到徒步登山團讓我加入...，膽粗粗的我沒想清楚就決定去！結果，結果，結果，我做了一個不知該不該後悔的決定。
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